米乐M6.中国地铁安检到底得罪谁了？

　　四名袭击者闯入音乐厅，用突击向人们无差别射击，并点燃了音乐厅所在的建筑物，造成上百人死亡。

　　中国对安检的投入太大了，一线城市平均每公里地铁，最多需要 60-70 个人运营，全国地铁安检一年就要投入几十亿人民币。

　　有些好算点账的朋友急了，有这么多钱干点啥不好，非投在安检上，对于社会治安非常稳定的国家来说，不是资源浪费吗？

　　去酒吧也有安检。一次去大理的酒吧蹦迪，过了安检，进到里面，看到舞池两边赫然站着全副武装的安保人员。

　　2013年，山东东营市广饶县的焦女士为女儿网购童鞋，快递运送过程中沾上了另一件快递泄漏的有毒化学品，焦女士的丈夫因收到被污染的快递中毒死亡。

　　2017年至2020年，全国检察机关审查起诉寄递毒品犯罪案件6063件11235人，涉案甲基苯丙胺（）7189.9千克、海洛因2085.4千克，其中相当一部分毒品是跨国跨境寄递而来。陕西省检察机关办理的杨某等人非法买卖、运输案，杨某通过某快递企业将668支枪形物寄递贩卖给刘某、孙某，二人再通过寄递渠道贩卖给其他买家。湖南省检察机关办理的陈某等人非法收购、出售珍贵、濒危野生动物制品案，陈某等人数十次寄递贩卖象牙、羚羊角、穿山甲鳞片等1200余件。

　　以前邮政局盯安检，现在是中央网信办、最高人民检察院、、交通运输部、商务部等国家12个部门一起协作分工盯安检。

　　快递业由邮政部门负责监管，普通物流由交通运输部门负责监管，寄递出入境业务由海关负责监管，外卖由市场监督管理部门负责监管，相关的上游部门由商务部监管。

　　2018年的数据：在中国，有66%的医师曾亲身经历过医患冲突事件，超三成的医生有被患者暴力对待的经历。

　　2020年7月1日，北京市实施《北京市医院安全秩序管理规定》，明确规定医院应当建立安检制度。

　　当年陶勇所在的北京朝阳医院，作为试点单位，立马响应，对全院实施安检，安保措施包括物防、技防和人防。

　　医院先后添置了20部手持金属探测仪、4台金属感应门、1套金属探测安检门、2套智能安检筛查系统等设备。医院入口、各楼层、科室安保升级。急诊区域、手术室、放射科等11个科室列为要害部门，安装入侵报警系统。医院门诊楼各科分诊台住院病房站等列为重要区域，加装了115个一键紧急报警按钮，安装27处可视对讲报警装置。在人防上，医院配备了保安人员，有一支治安应急处置分队，两人一组流动巡逻。

　　如果你居住在北京，每年期间，你都能在地铁里看到战士背靠背持枪站岗，旁边还配备防暴盾、防弹盾。

　　我们的安检技术设备也从一开始的手持金属探测器、金属安检门，进化到现在的X光机，再到毫米波安检仪，设备越来越先进。

　　2013年10月28日，驾驶一辆吉普车闯入东侧人行道，点燃汽油箱，致使汽车燃烧，造成2人死亡、40余人受伤，车上的3名暴徒当场身亡。

　　2014年3月1日，云南昆明市火车站内，新疆籍肆意砍杀群众，共造成31人死亡、141人受伤。

　　两个月后，5名在乌鲁木齐驾驶越野车，碾压早市群众，并引爆爆炸装置，造成39人死亡、94人受伤。

　　“事件”、“新疆乌鲁木齐事件”、“金水桥事件”、“昆明火车站事件”，这一桩桩震惊全国的暴力恐怖袭击事件还历历在目。

　　这个逻辑表面看上去挺像那么回事，实际真不是那么回事。安检≠安保，两种交通环境下对应的是不同安保策略。

　　地铁大多走地下线路，环境更加密闭，运行时间长，人流量大，突然出事，救援难度大，而且容易出现隧道坍塌之类的次生事故。

　　物防，指物理防御，围墙、防盗门窗、监控摄像头等都属于物防。人防，指人力防范，比如人员巡逻，站岗等防范措施，北京公交，每辆车都配备了1-2个安全检查员，这就属于人防。技防，指通过科技手段进行安全防范，例如入侵报警系统、AI人形分析监控系统都属于技术防范。心防，指通过群众安全宣传防范。制度防，指通过制度机制防范。情报防，指通过收集和分析有关暴恐袭击的信息防范。

　　把地铁里的安检设备一键粘贴到公交站不现实，公交的安保措施目前主要靠人防、心防、制度防、情报防。

　　“地铁安检防不住极端”的说法，在某种程度上没错，安检对普通人来说，起到的是心理震慑作用。

　　另一方面，在恐怖策划、联络、组织、筹集资金、运输武器、为袭击做准备的任何一个阶段获取情报。

　　而这背后还要依靠与国际反恐部门交流合作，在信息收集方面要有网络破解技术，提高反恐怖斗争的战斗力。

　　社会安保体系环环相扣。绕开其他安保措施，只谈地铁安检对打击恐怖袭击犯罪的作用，相当于题干不全，就要人解题，那不只有胡扯了？

　　印度安检无所不在，看电影要安检，去酒店要安检，而且是行李过安检，人被搜身，如果开车，引擎盖、后备箱、车底探照灯都要打开检查。印度机场安检也非常严格，包里几乎所有东西都要拿出来检查。

　　最最严格的是以色列航班的安检，过关登机前需要接受安检人员的审查盘问，例如：“什么职业”、“有没有去过伊斯兰国家”、“去以色列干什么”、“要呆多久”、“要去哪些地方”、“住在哪里”、“当地是否有联系人”“行李是不是自己打包的？”

　　登机安检需要开箱手检。每趟航班都配备了伪装的乘客和配备枪械的武装人员。入境以色列的时候经历的在出境时还要再来一遍。

　　表面上看一个国家注重安全稳定，就会设置严格的安检措施，反之如果这个国家注重自由开放，安检就会相对宽松，但实际上各国的安保措施都是出于一种动态加码原则。

　　比如战争风险、恐怖袭击风险较大，容易被来自历史、国土、阶级、宗教、民族的矛盾仇恨盯上的国家，就需要加强安检手段，反之就可以在考虑成本的情况下，适当降级安检力度。

　　全面安检会影响准时，所以日本铁路的安保措施主要靠物防，比如增加紧急停车按钮、监视摄像机，最厉害的技术防范，就是让验票闸机自带易燃易爆品检测功能。

　　日本铁路把安全让渡给效率的结果是，在1995年东京地铁沙林毒气事件之。